印度车辆的“绿色税”是什么?

为了遏制该国的污染,公路运输和公路联盟部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)批准了一项对旧车征收“绿色税”的提案。
创建于:2021年1月28日19:12 IST
修改日期:2021年2月1日IST
印度车辆绿色税
印度车辆绿色税

为了遏制该国的污染, 公路运输和公路联盟部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)已批准一项提议,于2021年1月25日对旧车征收“绿色税”。 该提案将是 在正式通知之前,请先陈述并进行协商。 

在2016年, 中央政府提出了自愿性车队现代化计划草案。该计划的目标是 减少2800万辆拥有十年历史的车辆。 

什么是IGST或综合商品和服务税?

强调:

1- 八岁以上的运输车辆将按道路税的10-25%的税率收费 在续订时 “健身证书”。 

2- 私人车辆 待充电 15年后续签“注册证明”时。

3-公共交通工具,例如 城市公交车要降低绿色税。 

4- The 在污染严重的城市注册的车辆将被征收更高的绿色税 (50%的道路税)。 

5-绿色税将 取决于汽油,柴油和车辆类型等燃料。 

意义

1-绿色税将 帮助降低污染水平 和 will make the 污染者为污染付出代价。 

2- The 收取的收入将保存在单独的帐户中 用于解决污染。这将是 各国用来建立排放监测的最先进的设施。 

免征绿色税

1-车辆如 强混合动力车,电动汽车和替代燃料,例如CNG,乙醇,LPG等 

2辆 用于农业,如拖拉机,收割机,分till等。 

绿色税收的好处

1-劝阻人们使用 破坏环境的车辆。

2-激励人们 改用污染更少的新车。

3-它将 降低污染水平 并将使 污染者为污染付出代价。 

据估计 商用车约占车队总数的5%,贡献一下 占车辆总污染的65-70%。 在2000年之前生产的车辆不到车辆总数的1%占车辆总污染的15%。

此外,公路运输和公路联盟部长Nitin Gadkari已批准 政府部门和公共部门企业(PSU)取消注册和报废车辆的政策 哪个是 超过15岁。 将被通知并将 自2022年4月1日起生效。

在她的 联盟预算 2021-22财年演讲 财政部长Nirmala Sitharaman 表示 政府将出台自愿性的报废汽车政策 激励人们 用新车替换旧车 亦是 商用车将在15年后进行健康测试,而私人车将在20年后进行健康测试。

在2019年7月, 摩托车  Act 进行了修订,以包括报废政策-采用现代,安全,污染少的车辆以及电子车辆。 

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